quinta-feira, 28 de fevereiro de 2013

Pack, dupla ou pack artificial?

Depois da Daytona 500 uma discussão paira sobre a NASCAR: por que a prova foi chata? Pior até mesmo que as provas de duplas que eram tão odiadas?
Antes do COT em 2007, as provas da NASCAR nos ovais com restritor(Talladega e Daytona) eram sensacionais! O piloto conseguia avançar quando queria, ia trocando de fila e avançando, assim Dale Sr. conquistou várias vitórias, Jeff Gordon também venceu muito assim!
Mas quando o COT foi instaurado, os pilotos perceberam que o trabalho em duplas rendia mais do que ficar no pelotão(o chamado pack), e o trabalho de dois carros passou a ser o adotado. As provas não eram chatas, quase sempre os finais eram emocionantes e haviam várias trocas de liderança. O que muitos questionavam era que o piloto que empurrava abdicava da chance de vencer para empurrar seu companheiro à vitória! Com a insatisfação dos fãs, a NASCAR decidiu forçar a volta dos packs, e assim tudo foi para o lixo....
A NASCAR fez de tudo pra criar um pack, diminuiu a entrada de ar do carburador, fez com que as frentes não se encaixassem mais perfeitamente com as traseiras, fez de tudo para acabar com as duplas, e conseguiu, mas também acabou com as provas!
Ano passado as provas de Talladega e Daytona foram péssimas, sem emoção, que só aparecia na hora dos acidentes! A 2ª prova de Dega foi a melhor com 4 filas lado a lado e o super big one na volta final! Mas as outras foram bem abaixo da expectativa!
As provas foram chatas, sem trocas de liderança, com o ar limpo sendo fundamental, e o pior: a formação de uma fila indiana por quase toda a prova e as vezes até no fim da prova como foi na Daytona 500 desse ano e do ano passado!
Eu não era a favor das duplas, mas entre esse pack artificial chato em fila indiana e as duplas, prefiro mil vezes as duplas! Pelo menos as provas tinham mais dinâmica! 
A maior prova de que duplas batem esse pack artificial foi a prova da NNS, com duplas que andaram perto, formando um minipack de duplas, e a prova foi bem interessante, bem melhor que a da Cup!
Deixo claro minha opinião, respeito quem discorda, mas espero que a NASCAR perceba que quanto mais mexer pior fica! Assim funciona em qualquer categoria do mundo, quando começa a ter interferência de mais, o negócio pega....

Isso são packs:
Não isso:

domingo, 24 de fevereiro de 2013

Previsão para a Daytona 500

Por João Armando

Para todos nós, fanáticos pela NASCAR, fevereiro significa uma coisa: o começo da temporada, as 500 Milhas de Daytona!
Um evento que atrai milhares de pessoas para Daytona, e milhões para a frente da TV! "The Great American Race", como é conhecida, com histórias fantásticas como sua prova de estreia que foi decidida dias depois da com análise do photo finish, dando a vitória para Lee petty. Outra história incrível foi a prova de 1979, a 1ª a ser transmitida inteira e ao vivo pela TV americana, e com a nevasca que assolava o norte, todos ficaram em casa, e assistiram aquele final sensacional com a briga entre Donnie Alison e Cale Yarborough, e a vitória de Richard Petty! Como não falar de Richard Petty? O maior vencedor da prova e da história da NASCAR, com 200 vitórias na carreira, 7 delas na Daytona 500!
1998, Dale Earnhadt, o piloto mais famoso da história, com 7 títulos e inúmeras vitórias, mas à 20 anos tentando vencer essa prova e não conseguia....Mas em 98 a história foi diferente, Dale Sr. venceu e a multidão foi a loucura, como não esquecer a frase do narrador Mike Joy: "20 years of trying, 20 years of fustration, Dale Earnhadt will come to the caution flag to win the Daytona 500", depois da vitória, todos os membros das outras equipes foram comemorar com Dale Sr. numa das cenas mais marcantes da história da NASCAR!
3 anos depois, Dale Sr. acabou morrendo na última volta da prova, que foi a mais triste de todos os tempos! Para os brasileiros terem um ideia, foi algo parecido com a morte de Ayrton Senna aqui no Brasil!
Não da para citar todos os momentos marcantes da prova, como a vitória de Trevor Bayne em 2011, o acidente do Montoya com o jet dryer ano passado e muitos outros momentos inesquecíveis, mas a prova é sempre marcada por algo especial!

Agora vamos falar dos favoritos para esse ano:
Kevin Harvick venceu o Unlimited e o Duel, então entra como um dos grandes favoritos. Kyle Busch que venceu o 2º Duel também é um dos candidatos, assim como Jeff Gordon que larga na 1ª fila e teve um grande desempenho no Duel, Kasey Khane, Tony Stewart, Greg Biffle e Matt Kenseth, para mim todos eles são fortíssimos candidatos, mas conhecendo a prova como eu conheço, não me surpreenderia com uma vitória de Danica Patrick, Austin Dillon ou até mesmo de Scott Speed!
Tudo pode acontecer na Daytona 500!

sábado, 23 de fevereiro de 2013

Análise da Truck e da NNS em Daytona!

O principal assunto somando as duas provas é o forte acidente na última volta, em que o o piloto Kyle Larson perdeu o motor, isso mesmo: o motor saiu da carro e foi direto no alambrado, quase chegando aos torcedores.
Mas vou falar primeiro da prova da Truck Series, que teve transmissão do NBRTV!

Jhonny Sauter venceu a prova, que foi bem interessante, com poucas trocas de liderança, mas com bastante ação. O brasileiro Miguel Paludo correu muito bem, mas no final, quando iria atacar com Ty Dillon, a bandeira amarela aconteceu, e assim acabou a prova, e Jhonny Sauter acabou vencendo, num final que prometia muito, mas acabou sendo chato! Faço de Kyle Busch minhas palavras: "Corremos uma prova de 99 voltas, não tivemos à ultima".
De qualquer forma, gostei da prova e da participação do brasileiro Miguel Paludo, que se mostrou muito forte, principalmente no começo da prova, quando trabalhou com seu companheiro de equipe James Buescher.
Outro piloto que gostei bastante na prova foi Matt Crafton, depois de perder 1 volta por problemas mecânicos perto do fim da prova, conseguiu recuperar a volta numa bandeira amarela, e ainda acabou no top 10, uma bela recuperação para ele.
Mas quem me surpreendeu realmente foi Norm Benning, ocara sobreviveu e terminou na volta do líder! Espero ver isso mais vezes esse ano!
No geral achei uma corrida bem interessante, o final acabou sendo chato, mas a prova em si teve um balanço positivo!



Agora vou falar da Nationwide Series! Achei a melhor prova de todas até agora nessa semana em Daytona! Várias trocas de liderança, acidentes em um final espetacular.
Tony Stewart ficou com a vitória, mas o principal não foi isso, e sim o super acidente na linha de chegada.
Regan Smith liderava, quando recebeu um toque e perdeu um controle, provocando um super acidente, envolvendo quase todo mundo que vinha atrás. Tony Stewart escapou e venceu, Nelsinho Piquet quase escapou, mas cruzou a linha de chegada na 10ª posição(ainda não oficial) de lado!
Mas o principal foi Kyle Larson, que acabou se envolvendo no acidente, levantou voo e quando bateu no alambrado perdeu basicamente toda a parte da frente do carro, e o motor ficou preso no alambrado, quase atingindo a torcida!
Um acidente que fez com que até o vencedor da prova não comemorasse, e pensasse no que poderia ter acontecido.



*Escrevi o texto logo após a prova, ainda não sei a gravidade do ocorrido.

terça-feira, 19 de fevereiro de 2013

O que ser a mitica DAYTONA 500?Uma prova q abre a contagem de pontos?Uma pista q tem a maior inclinação de todas?Um lugar ótimo pra praia?Ou simplesmente um palco de shows automobilisticos inexplicáveis?Tbm temos TALLADEGA,CHARLOTTE e HOMESTEAD!Mais na boa DAYTONA É DAYTONA!Não há explicação!Se provarem q há algo q explique o q sentimos vendo as races!Estará errado!Pois o inexplicavel NUNCA poderá ser explicado!http://www.apuestasdeportivas24.net/wp-content/uploads/2011/03/Daytona_500.jpg!!!!

segunda-feira, 18 de fevereiro de 2013

O que será correr a Daytona 500?

Por João Armando

Alguém já parou para pensar o que seria para um piloto da NASCAR correr a Daytona 500 pela 1ª vez? Imagine como deve ser para o piloto o hino americano, o comando de ligar os motores e a bandeira verde!
Em 2011, na sua 1ª vez na mítica prova, Trevor Bayne venceu, e outro detalhe especial, a vitória veio no dia seguinte a seu aniversário!
O nascar.com fez um vídeo entrevistando Carl Edwards, Brian Vickers e Marcos Ambrose falando sobre sua primeira vez em Daytona! Veja o vídeo abaixo:


Esse ano, o principal novato na prova será Ricky Stenhouse Jr., como será que se sairá?

terça-feira, 12 de fevereiro de 2013

Fatos e curiosidades: Sprint Unlimited em Daytona

Como todos os anos, a temporada da NASCAR inicia-se por uma corrida de exibição em Daytona, uma semana antes da Daytona 500. Nos anos anteriores o evento se chamava Budweiser Shootout, mas este ano se chamará Sprint Unlimited. Ainda que o evento seja o mesmo, haverá várias mudanças.

A principal delas será a participação do público para decidir diversos aspectos da prova. Eles poderão escolher, no site da NASCAR ou no aplicativo para celular, como serão divididos os três segmentos da prova (totalizando 75 voltas), se haverá pit stop após o 1º segmento e quantos pneus as equipes trocarão, quantos pilotos serão eliminados depois do 2º segmento (6, 4, 2 ou nenhum), e qual será o macacão da Miss Sprint Cup no victory lane.

E mais uma das inovações é que os fãs presentes na pista na hora do evento vão escolher o formato do grid de largada. Eles terão três opções:
  • Número de vitórias na carreira;
  • Classificação final da Sprint Cup de 2012;
  • Ordem na qual os pilotos conquistaram suas poles em 2012.
E esse ano, o critério de participação também mudou. Poderão participar do evento os pilotos que ganharam pelo menos uma pole em 2012, e os ex-vencedores do evento que tenham corrido pelo menos uma vez em 2012. Baseado nesses critérios, 19 pilotos participarão:
  • #5 Kasey Kahne
  • #9 Marcos Ambrose
  • #11 Denny Hamlin
  • #14 Tony Stewart
  • #16 Greg Biffle
  • #18 Kyle Busch
  • #20 Matt Kenseth
  • #22 Joey Logano
  • #24 Jeff Gordon
  • #29 Kevin Harvick
  • #32 Terry Labonte (substituiu Ken Schrader em anúncio feito 1 dia antes da prova)
  • #42 Juan Pablo Montoya
  • #43 Aric Almirola
  • #48 Jimmie Johnson
  • #55 Mark Martin
  • #56 Martin Truex Jr.
  • #78 Kurt Busch
  • #88 Dale Earnhardt Jr.
  • #99 Carl Edwards
Lembrando que o campeão e vice do ano passado, Brad Keselowski e Clint Bowyer, respectivamente, não participarão do evento porque não conseguiram poles em 2012 e nunca venceram a prova.

Como é uma corrida de exibição e não vale pontos, muitas vezes os pilotos são extremamente agressivos, pois só a vitória interessa. Essa agressividade muitas vezes gera acidentes fortes, como esse big one no ano passado.


Mas essa corrida também nos proporciona grandes finais, também em 2012:

Kyle Busch vence Tony Stewart por 11 milésimos, após quase rodar em três ocasiões da prova.
Especialmente esse ano, a corrida vai ser muito importante para essas equipes, pois vai ser um teste. Elas poderão ver como o carro novo da NASCAR se comportará em uma situação real de corrida antes da Daytona 500 uma semana depois. Mas podemos ter certeza que o evento não vai perder em emoção e competitividade.

A prova acontecerá no sábado dia 16, às 23 horas horário de Brasília, com transmissão ao vivo do FOX Sports.

terça-feira, 5 de fevereiro de 2013

 E ae galera!Aqui estão umas impressões dos novos 2013 da NASCAR!Que os carros 2013 são bonitos, isso não há dúvidas. Mas como eles se comportaram na pista ?Após sessões de treinos no oval de Charlotte, as impressões foram as melhores possíveis."Esse carro é o exemplo perfeito de como a tecnologia ajuda o nosso esporte" declarou o mecânico chefe de Dale Earnhardt Jr., Steve Letarte."Eu me senti rápido e eu sabia onde o acelerador estava, então eu sabia que estava muito rápido como eu nunca estive nessa pista", afirmou Kasey Kahne.Promissoras essas declarações heim ?

http://www.totalrace.com.br/blog/nascar/2012/12/13/impressoes-do-carro-2013

segunda-feira, 4 de fevereiro de 2013

Cup: Analise Pré-Temporada - Michael Waltrip Racing

Por João Armando:

2013 foi um ano muito bom para a equipe de Michael Waltrip! Colocou seus dois pilotos que disputam a temporada completa no chase, e ainda teve boas atuações no carro #55, que foi dividido entre o próprio dono da equipe, Mark Martin e Brian Vickers! O que esperar dessa equipe em 2013?
#15 - Clint Bowyer:
Bowyer teve a melhor temporada de sua carreira em 2013, e acabou com o vice-campeonato apesar da confusão com Jeff Gordon na penúltima prova da temporada em Phoenix!
Bowyer teve uma temporada de muitos altos e baixos, mas cresceu na segunda metade e foi muito bem no chase!
Para 2013 podemos esperar a mesma coisa, uma temporada forte, mas não inteira, deve ter momentos bons e ruins! Se os bons forem na hora certa....
Outra coisa que Bowyer vai ter que enfrentar é a maldição do vice! Desde 2007, o vice-campeão da Cup tem uma temporada tenebrosa no ano seguinte! Veremos o que acontecerá com o piloto do #15!

#55 - Mark Martin, Brian Vickers e Michael Waltrip:
O carro #55 será dividido entre esses 3 pilotos, ou seja, não disputará o campeonato de pilotos, mas disputa o campeonato de carros! Isso eu explico em outra postagem sobre curiosidades!
Mark Martin disse que este será o último ano de sua carreira! Com mais de 50 anos, Martin tem números bem expressivos na NASCAR, com 4 vice-campeonatos (o último em 2009), mas nenhum título! Em 2012 ele teve chances de vencer provas e foi bem quando correu!
Brian Vickers disputará o título da Nationwide Series, mas quando correr na Cup pode surpreender! Depois do coagulo sanguíneo que o afastou da NASCAR por certo tempo e o fim da equipe Red Bull, Vickers ficou sem carona em 2012, correndo algumas poucas provas no #55, mas quando entrou teve o melhor desempenho entre os 3 que pilotaram o carro na temporada!
Michael Waltrip só deve correr nos super ovais com restritor de velocidade, Talladega e Daytona, mas ele é fera nessas pistas! Ouso a dizer que ele teria vencido a prova do chase em Talladega se não tivesse ocorrido aquele super big one!

#56 - Martin Truex Jr.:
Finalmente Martin Truex teve uma temporada boa na Cup! Depois de ser bi-campeão da Nationwide Series, Truex chegou na Cup muito badalado em 2007, mas só ano passado teve uma temporada considerada boa! Se classificou para o chase, e teve chances e mereceu vencer algumas provas, mas por circunstâncias acabou sem vitórias em 2012! 
Esperar briga pelo campeonato dele é algo muito difícil! Deve brigar para ir pro chase e quem sabe beliscar algumas vitórias!

Cup: Analise Pré-Temporada - Roush Fenway Racing

Por João Armando:

Jack Roush resolveu inovar em 2013! Decidiu demitir seu único piloto campeão para colocar Rick Stenhouse Jr. no carro #17! Com isso Matt Kenseth foi para a Gibbs!

#16 - Greg Biffle:
Biffle teve um ano de 2012 bem razoável! Mas seu chase acabou sendo fraco em relação a sua temporada regular, na qual ele liderou por várias semanas!
Biffle é o único piloto que pode conseguir o feito de ser campeão na Truck Series, na Natiowide Series e na Cup nessa temporada; se ele conseguir, será o primeiro da história!
Biffle é um piloto bom, principalmente nos ovais de 1.5 milha! Outros bons lugares para o piloto do #16 são as pistas de concreto, além dos ovais de 2 milhas!
Seu chefe de mecânicos, Matt Puccia, tem uma boa química com Biffle, e eles tem potêncial para brigar pelo título, mas acho muito difícil que consigam!

#17 - Rick Stenhouse Jr.:
Stenhouse vem para sua primeira temporada completa na Cup depois do bi-campeonato da Nationwide Series! O jovem piloto já mostrou talento, mas a nova temporada deve ser bem fraca, com muita adptação e poucos bons resultados! O principal fato que pode deixar Stenhouse na mídia é o namoro com Danica Patrick!

#99 - Carl Edwards:
Depois de perder o campeonato de 2011 para Tony Stewart, Carl Edwards nunca mais apareceu, e teve a pior temporada de sua carreira em 2012! Talento e carisma não faltam para o piloto do #99!
Carisma ele teve de sobra em 2012, mas faltou desempenho na pista! Uma temporada bem abaixo das expectativas!
Em 2013, Edwards terá um novo chefe de mecânicos! Será Jimmy Fenning, ex-chefe de mecânicos de Matt Kenseth! Espero uma melhor temporada de Edwards, mas não acho que disputará o título!

domingo, 3 de fevereiro de 2013

Curiosidades!


19DEZ/123EE
Por Matheus Maia:

A Nascar tem algumas cerimônias que antecedem qualquer uma de suas corridas. Uma oração, seguida pelo hino dos Estados Unidos e por último, as palavras mais famosas do automobilismo, o comando de ligar os motores.
Em julho de 2011, o pastor Joe Nelms fez a "oração" mais inusitada da história da Nascar, agradecendo dentre outras coisas, a esposa "gostosa" que ele tem.
O hino é um show a parte, com direito em muitas vezes, de rasantes de caças de guerra do EUA, como nesse em 2011, com o bombardeiro B-52
Já a frase mais aguardada de um fim de semana de Nascar é o "Gentlemen Start Your Engines!!!"
Todo fã da categoria aguarda ansiosamente por esse momento, quando toda a cavalaria é liberada e os carros vão iniciar as voltas de aquecimento.
Para mim, na temporada 2012 da Nascar a melhor chamada para o acionamento dos motores foi com o famoso locutor de Boxe, Michael Buffer, dono do inesquecível bordão "Let's get ready to rumble!"
Outro acionamento muito bacana que aconteceu em 2010 foi esse com os atores Adam Sandler e Kevin James
Para encerrar vem a bandeira verde, momento para o show do comentarista e tricampeão da Sprint Cup, Darrell Waltrip, com sua frase "Boogity, boogity, boogity, let's go racing boys!"
 Espero q vcs tenham gostado!Até a próxima!Vlw!!

fonte:http://www.totalrace.com.br/blog/nascar/2012/12/19/gentlemen-start-your-engines/


sábado, 2 de fevereiro de 2013

Por que as equipes da NASCAR têm números específicos?

Por Lucas Costa:


A NASCAR é dona de todos os números e os "empresta" para os donos de equipe, tendo o direito de revogar ou transferir a licença a qualquer momento.

Donos de equipe não podem atribuir ou transferir um número. Equipes podem solicitar números específicos, porém, e a NASCAR trabalha com equipes e patrocinadores para tentar cumprir os requerimentos, quando possível.

Os números que a NASCAR empresta são válidos por 1 ano, por uma licença de donos; geralmente, as equipes conseguem os mesmos números todo ano, se requisitados.

Se dois ou mais equipes solicitarem o mesmo número, a equipe que enviou o primeiro formulário geralmente tem seu pedido atendido, embora status de competição em tempo integral também pode ser considerado.

Apresentação

Por Lucas Costa:

Fala galera! Acho que é hora de me apresentar. Sou Lucas Costa, tenho 14 anos, paulistano, são-paulino de coração, fã do Arizona Cardinals e, o mais importante, torcedor fanático de Jeff Gordon.

Com pouco mais de duas semanas para o início da temporada da NASCAR, o NBRTV proporcionará a vocês a cobertura completa de eventos não transmitidos ao vivo pela TV brasileira, programas nas sextas-feiras abrindo os fins de semana, e programas nas segundas-feiras analisando as corridas e destacando o melhor do fim de semana. O Fox Sports, com os direitos de transmissão da NASCAR no Brasil, e o NBRTV, que transmitirá via internet as corridas não transmitidas ao vivo pela TV, proporcionarão a melhor cobertura da NASCAR no Brasil.

sexta-feira, 1 de fevereiro de 2013

Cup: Analise Pré-Temporada - Joe Gibbs Racing

Por João Armando

Joe Gibbs resolver mudar um pouco sua equipe para 2013! Ao invés de ter 2 pilotos principais e um secundário, a Gibbs terá 3 pilotos principais (pelo menos pelo currículo dos três)!

#11 - Denny Hamlin:
Hamlin teve uma temporada regular muito forte em 2012, mostrando a performance que o fez ser vice campeão da categoria em 2010! Mas no chase seu desempenho caiu, e o fim da temporada acabou sendo frustrante!
Em 2013 podemos esperar bastante de Hamlin! O piloto mostrou ter química com Darian Grubb, e pode sim se disputar o título e até ser campeão! Mas não pode ter uma queda no desempenho como teve no chase! Considero Hamlin como um potencial favorito! Se ele mostrará isso na pista é outra história!

#18 - Kyle Busch:
2012 deve ser esquecido para Kyle Busch! Sem vitórias na Truck e na Nationwide, Busch também não foi nada bem na Cup! Vários problemas, muitos não sendo culpa do próprio piloto, colocaram Busch em uma situação confortável, mas de alto risco em Richmond, na última prova antes do chase!
Depois de um erro de seu chefe de equipe, Busch não conseguiu se recuperar, pelo contrário, afundava cada vez mais, enquanto Jeff Gordon conseguia aquela recuperação incrível, e com todos esses fatores o piloto mais polêmico da NASCAR acabou de fora do chase!
Kyle Busch busca a redenção em 2013! Quer mostrar a todos que pode sim brigar pelo título! Nas 10 provas finais da temporada passada foi o 2º melhor piloto, atrás apenas do campeão Brad Keselowski, mas como não estava no chase ficou na 13ª posição do campeonato!
Busch tem talento! Busch tem equipamento! Busch tem uma equipe bem capacitada! Então o que falta a Busch? Simples! O mesmo que falta a seu irmão! Falta cabeça! No dia que Kyle Busch colocar a cabeça no lugar, será um dos melhores pilotos da história da NASCAR, mas será que isso algum dia vai acontecer? 

#20 - Matt Kenseth:
2012 foi bom pra Kenseth considerando que foi seu último ano na Roush, equipe na qual ele conquistou seu único campeonato em 2003! Além de vencer a Daytona 500, Kenseth também venceu outras duas provas! E acabou o campeonato de forma honrosa!
2013 vem ai! Nova equipe! Novo carro! E o principal: novo chefe de mecânicos! Kenseth trabalhará com Jason Ratcliff, que teve muito sucesso trabalhando com Kyle Busch na Natiowide Series! Não vou criar muitas expectativas nessa temporada de Kenseth, pois muitas vezes a troca de chefe de mecânicos e de equipe não tem efeitos positivos imediatos! Mas para as futuras temporadas podemos esperar muito dessa união!

Colunista: Felipe Pires

Colunista: Felipe Pires

Cup: Analise Pré-Temporada - Hendrick Motorsports

Por João Armando:

A Hendrick Motorsports é considerada por muitos, inclusive por mim, a melhor equipe da NASCAR! Com 10 campeonatos e com mais de 200 vitórias na categoria, Rick Hendrick é um dos mais renomados donos de equipe da história da NASCAR! Em 2012 ele conseguiu algo inédito em sua equipe: colocou todos os 4 carros entre os 12 que disputam o chase!
#5 - Kasey Khane:
Depois de começar bem mau a temporada 2012, seu ano de estreia na equipe, Kasey Khane conseguiu  um belo final de temporada, com 2 vitórias e um top 5 no campeonato!
Agora em 2013, Khane deve buscar voos mais altos, e não só pensar em ir para o chase e fazer bonito! Sua preocupação deve ser o campeonato! Khane e sua equipe tem o potencial para isso! Kenny Francis, o chefe de mecânicos, tem uma boa ligação com Khane, o que pode ser fundamental numa briga pelo campeonato! Outro fator fundamental que vale ressaltar é a ótima estrutura que a equipe de Rick Hendrick pode oferecer ao número #5!

#24 - Jeff Gordon:
2012 acabou sendo um ano frustrante para Gordon! Apesar de bons desempenhos e boas atuações, vários problemas, as vezes por alcunha própria, as vezes causados por outros, mas a verdade é que seus resultados não refletiram seus bons desempenhos! No final Gordon fechou com 2 vitórias e um 10º lugar no campeonato! Mas as últimas duas semanas da temporada foram como uma temporada completa para o piloto do #24! Em Phoenix uma briga com Clint Bowyer que tirou a atenção da briga pelo campeonato, e depois em Homestead, uma vitória incrível numa pista que nem ele, nem sua equipe haviam vencido alguma vez! A principal atuação de Gordon em 2012 foi a prova derradeira da temporada regular! Aquela virada incrível em Richmond já entrou para a história como uma das melhores provas da carreira do tetra campeão!
2013 vem por ai, se Gordon manter o desempenho da última temporada, parar de ter tantos problemas e os resultados começarem a aparecer, ele é um forte candidato ao título! Ele tem boa química com seu chefe de mecânicos, Alan Gustafson, e sabemos que não falta talento ao Rainbow Warrior!

#48 - Jimmie Jonhson:
2012 acabou sendo frustrante para o penta campeão Jimmie Jonhson também! Liderando o campeonato a duas provas do fim, teve problemas tanto em Phoenix como em Homestead e acabou na 3ª posição do campeonato!
Sobre JJ e seu chefe de mecâncios, Chad Knaus, não precisamos falar nada! Sabemos que eles irão ir bem e batalharão pelo título! Isso é quase certo!

#88 - Dale Earnhadt Jr.:
Em 2012, a temporada regular de Dale Jr. foi muito boa! Chegou a liderar o campeonato, venceu uma corrida depois de 4 anos e teve bons desempenhos! No chase, a história foi bem diferente! Os desempenhos não vinham sendo tão bons, e depois de um acidente em um teste no Kansas, Jr teve que se afastar de duas provas devido a uma concussão! Com todos esses fatores, Jr acabou fora dos 10 primeiros da temporada ao fim da prova de Homestead!
Em 2013 da para esperar o mesmo de Dale Jr., vencer uma ou outra prova, ir bem no começo da temporada, mas no chase ele ficará para trás! De qualquer forma, vale ressaltar que seu desempenho com Steve Letarte melhorou bastante nesses últimos dois anos!

E ai galera!Faço aqui minha apresentação meu nome é Matheus Maia,tenho 14 anos,carioca e tricolor de orgulho!A "Nascar" está pra começar e o "NBRTV" esta vindo com tudo!Transmitindo "pratices","qualys" e "races" se a "Fox Sports" não transmitir!Meu posto é de comentarista se houver a presença do João Armando,Narrador quando ele não puder ou eu pegar uma "race" com algum outro integrante e apresentador de programa que ainda estou pensando no nome(se alguém tiver um bom nome comente aqui embaixo)!Então faço aqui uma introdução minha,espero vocês nas transmissões!Valeu!