Nelsinho, Fontana, Logano VS Hamlin, Larson e muito mais...

Primeiramente, devo esclarecer porque não tivemos NASCAR Friday nessa semana! Eu tive um resfriado bem pesado sexta, e ninguém da equipe que sabe operar o USTREAM estava disponível, assim tivemos que cancelar a transmissão!

Agora vamos falar de NASCAR!

O Gen 6 parece melhor agora, as provas estão ficando mais interessantes e espero uma grande prova mais tarde em Fontana! A temporada está muito equilibrada, tanto é que todas as montadoras já venceram e não tivemos um piloto vencendo mais de uma vez! 

Falando de Fontana: um oval de 2 milhas gêmeo ao de Michigan. Uma pista espaçosa com muitos bumps, e expectativa de longas seções de bandeira verde com poucas amarelas, então é importante ir bem nas relargadas!

Agora vamos falar do assunto da semana: a briga virtual de Logano e Hamlin! Os dois deveriam parar de trocar farpas online e discutirem entre si, como verdadeiros homens e pilotos! Em Fontana não teremos payback pelas condições da pista, mas em Martinsville podemos esperar mais....

Agora vamos falar de Nelsinho: ele não vem andando muito bem, o que acho normal! Ele não começou arrasando na Truck, e a Turner não é uma equipe top na NNS como é na Truck Series, então teremos de ter paciência, pois irá demorar para vermos resultados expressivos do brasileiro!

O última assunto deste post será Kyle Larson! O garoto guia demais! Sou fã de Jeff Gordon, mas acho que já arrumei um novo piloto para quando ele se aposentar! Olho nele!

Semana que vem não teremos NASCAR Friday pois não teremos NASCAR! É Pascoa, a NASCAR vai folgar! O NASCAR Friday volta dia 5 de abril em Martinsville!

Até a próxima!

Gen 6 - Parte 2 - Está pior do que eu pensava

  Denny Hamlin foi punido por falar mal do novo carro, o popularmente conhecido como gen 6 (geração 6). A NASCAR tem na sua história vários casos de punições a pilotos que discordem dela e até hoje nunca permitiu a criação de uma organização de pilotos, como existe na Fórmula 1 por exemplo. Podemos analisar a NASCAR como uma ditadura nesse ponto, mas considerando que ela é uma empresa que tem um dono, isso pode acontecer sem problemas, pelo menos na minha humilde opinião!

  Mas não estou escrevendo esse post para analisar a política dentro da NASCAR, mas sim para analisar esse novo carro, o gen 6! Sinceramente, concordo plenamente com Denny Hamlin!

  Daytona foi um porre, aquela fila indiana deu sono e o final foi chato sem ataques! Phoeniz também foi chato demais! Era basicamente impossível passar! Tanto é que os pilotos faziam de tudo para ir para frente na estratégia, e que estava na frente fazia de tudo para não ir para trás! Nunca vi uma prova sem ser em Daytona e Talladega com tantos pilotos trocando 2 pneus daquele jeito! Ninguém queria perder o ar limpo, pois ele era fundamental! Vários pilotos que estavam atrás sem conseguir avançar, quando foram para frente permaneceram por lá, como Dale Jr. e Jimmie Jonhson, e também, pilotos que estavam na frente, quando foram para trás não conseguiram avançar, como Mark Martin por exemplo! Estava quase impossível ultrapassar! Não culpo somente o gen 6, culpo também a pista, que desde que foi recapeada sofre com esses problemas!

  Antes as provas de Phoenix eram dinâmicas, com várias alternâncias, pilotos avançando e perdendo posições constantemente, mas na pista, não nos pits! Essas provas estão ficando cada vez mais cerebrais e menos decididas nas pistas, e sim nos pits! Isso tem que mudar!

  Agora resta esperar Vegas, que também promete ser chata, pois a pista propicia uma condição na qual o ar limpo é importante, e com o gen 6 isso pode gerar outra prova cerebral, sem muitas ultrapassagens e com paradas para 2 pneus por boa parte da prova! Espero estar errado, só resta esperar!

Pack, dupla ou pack artificial?

Depois da Daytona 500 uma discussão paira sobre a NASCAR: por que a prova foi chata? Pior até mesmo que as provas de duplas que eram tão odiadas?

Antes do COT em 2007, as provas da NASCAR nos ovais com restritor(Talladega e Daytona) eram sensacionais! O piloto conseguia avançar quando queria, ia trocando de fila e avançando, assim Dale Sr. conquistou várias vitórias, Jeff Gordon também venceu muito assim!

Mas quando o COT foi instaurado, os pilotos perceberam que o trabalho em duplas rendia mais do que ficar no pelotão(o chamado pack), e o trabalho de dois carros passou a ser o adotado. As provas não eram chatas, quase sempre os finais eram emocionantes e haviam várias trocas de liderança. O que muitos questionavam era que o piloto que empurrava abdicava da chance de vencer para empurrar seu companheiro à vitória! Com a insatisfação dos fãs, a NASCAR decidiu forçar a volta dos packs, e assim tudo foi para o lixo....

A NASCAR fez de tudo pra criar um pack, diminuiu a entrada de ar do carburador, fez com que as frentes não se encaixassem mais perfeitamente com as traseiras, fez de tudo para acabar com as duplas, e conseguiu, mas também acabou com as provas!

Ano passado as provas de Talladega e Daytona foram péssimas, sem emoção, que só aparecia na hora dos acidentes! A 2ª prova de Dega foi a melhor com 4 filas lado a lado e o super big one na volta final! Mas as outras foram bem abaixo da expectativa!

As provas foram chatas, sem trocas de liderança, com o ar limpo sendo fundamental, e o pior: a formação de uma fila indiana por quase toda a prova e as vezes até no fim da prova como foi na Daytona 500 desse ano e do ano passado!

Eu não era a favor das duplas, mas entre esse pack artificial chato em fila indiana e as duplas, prefiro mil vezes as duplas! Pelo menos as provas tinham mais dinâmica! 

A maior prova de que duplas batem esse pack artificial foi a prova da NNS, com duplas que andaram perto, formando um minipack de duplas, e a prova foi bem interessante, bem melhor que a da Cup!

Deixo claro minha opinião, respeito quem discorda, mas espero que a NASCAR perceba que quanto mais mexer pior fica! Assim funciona em qualquer categoria do mundo, quando começa a ter interferência de mais, o negócio pega....

Isso são packs:

Não isso:

Previsão para a Daytona 500

Por João Armando

Para todos nós, fanáticos pela NASCAR, fevereiro significa uma coisa: o começo da temporada, as 500 Milhas de Daytona!

Um evento que atrai milhares de pessoas para Daytona, e milhões para a frente da TV! "The Great American Race", como é conhecida, com histórias fantásticas como sua prova de estreia que foi decidida dias depois da com análise do photo finish, dando a vitória para Lee petty. Outra história incrível foi a prova de 1979, a 1ª a ser transmitida inteira e ao vivo pela TV americana, e com a nevasca que assolava o norte, todos ficaram em casa, e assistiram aquele final sensacional com a briga entre Donnie Alison e Cale Yarborough, e a vitória de Richard Petty! Como não falar de Richard Petty? O maior vencedor da prova e da história da NASCAR, com 200 vitórias na carreira, 7 delas na Daytona 500!

1998, Dale Earnhadt, o piloto mais famoso da história, com 7 títulos e inúmeras vitórias, mas à 20 anos tentando vencer essa prova e não conseguia....Mas em 98 a história foi diferente, Dale Sr. venceu e a multidão foi a loucura, como não esquecer a frase do narrador Mike Joy: "20 years of trying, 20 years of fustration, Dale Earnhadt will come to the caution flag to win the Daytona 500", depois da vitória, todos os membros das outras equipes foram comemorar com Dale Sr. numa das cenas mais marcantes da história da NASCAR!

3 anos depois, Dale Sr. acabou morrendo na última volta da prova, que foi a mais triste de todos os tempos! Para os brasileiros terem um ideia, foi algo parecido com a morte de Ayrton Senna aqui no Brasil!

Não da para citar todos os momentos marcantes da prova, como a vitória de Trevor Bayne em 2011, o acidente do Montoya com o jet dryer ano passado e muitos outros momentos inesquecíveis, mas a prova é sempre marcada por algo especial!

Agora vamos falar dos favoritos para esse ano:

Kevin Harvick venceu o Unlimited e o Duel, então entra como um dos grandes favoritos. Kyle Busch que venceu o 2º Duel também é um dos candidatos, assim como Jeff Gordon que larga na 1ª fila e teve um grande desempenho no Duel, Kasey Khane, Tony Stewart, Greg Biffle e Matt Kenseth, para mim todos eles são fortíssimos candidatos, mas conhecendo a prova como eu conheço, não me surpreenderia com uma vitória de Danica Patrick, Austin Dillon ou até mesmo de Scott Speed!

Tudo pode acontecer na Daytona 500!

Análise da Truck e da NNS em Daytona!

O principal assunto somando as duas provas é o forte acidente na última volta, em que o o piloto Kyle Larson perdeu o motor, isso mesmo: o motor saiu da carro e foi direto no alambrado, quase chegando aos torcedores.

Mas vou falar primeiro da prova da Truck Series, que teve transmissão do NBRTV!

Jhonny Sauter venceu a prova, que foi bem interessante, com poucas trocas de liderança, mas com bastante ação. O brasileiro Miguel Paludo correu muito bem, mas no final, quando iria atacar com Ty Dillon, a bandeira amarela aconteceu, e assim acabou a prova, e Jhonny Sauter acabou vencendo, num final que prometia muito, mas acabou sendo chato! Faço de Kyle Busch minhas palavras: "Corremos uma prova de 99 voltas, não tivemos à ultima".

De qualquer forma, gostei da prova e da participação do brasileiro Miguel Paludo, que se mostrou muito forte, principalmente no começo da prova, quando trabalhou com seu companheiro de equipe James Buescher.

Outro piloto que gostei bastante na prova foi Matt Crafton, depois de perder 1 volta por problemas mecânicos perto do fim da prova, conseguiu recuperar a volta numa bandeira amarela, e ainda acabou no top 10, uma bela recuperação para ele.

Mas quem me surpreendeu realmente foi Norm Benning, ocara sobreviveu e terminou na volta do líder! Espero ver isso mais vezes esse ano!

No geral achei uma corrida bem interessante, o final acabou sendo chato, mas a prova em si teve um balanço positivo!

Agora vou falar da Nationwide Series! Achei a melhor prova de todas até agora nessa semana em Daytona! Várias trocas de liderança, acidentes em um final espetacular.

Tony Stewart ficou com a vitória, mas o principal não foi isso, e sim o super acidente na linha de chegada.

Regan Smith liderava, quando recebeu um toque e perdeu um controle, provocando um super acidente, envolvendo quase todo mundo que vinha atrás. Tony Stewart escapou e venceu, Nelsinho Piquet quase escapou, mas cruzou a linha de chegada na 10ª posição(ainda não oficial) de lado!

Mas o principal foi Kyle Larson, que acabou se envolvendo no acidente, levantou voo e quando bateu no alambrado perdeu basicamente toda a parte da frente do carro, e o motor ficou preso no alambrado, quase atingindo a torcida!

Um acidente que fez com que até o vencedor da prova não comemorasse, e pensasse no que poderia ter acontecido.

*Escrevi o texto logo após a prova, ainda não sei a gravidade do ocorrido.

O que ser a mitica DAYTONA 500?Uma prova q abre a contagem de pontos?Uma pista q tem a maior inclinação de todas?Um lugar ótimo pra praia?Ou simplesmente um palco de shows automobilisticos inexplicáveis?Tbm temos TALLADEGA,CHARLOTTE e HOMESTEAD!Mais na boa DAYTONA É DAYTONA!Não há explicação!Se provarem q há algo q explique o q sentimos vendo as races!Estará errado!Pois o inexplicavel NUNCA poderá ser explicado!http://www.apuestasdeportivas24.net/wp-content/uploads/2011/03/Daytona_500.jpg!!!!

O que será correr a Daytona 500?

Por João Armando

Alguém já parou para pensar o que seria para um piloto da NASCAR correr a Daytona 500 pela 1ª vez? Imagine como deve ser para o piloto o hino americano, o comando de ligar os motores e a bandeira verde!

Em 2011, na sua 1ª vez na mítica prova, Trevor Bayne venceu, e outro detalhe especial, a vitória veio no dia seguinte a seu aniversário!

O nascar.com fez um vídeo entrevistando Carl Edwards, Brian Vickers e Marcos Ambrose falando sobre sua primeira vez em Daytona! Veja o vídeo abaixo:

Esse ano, o principal novato na prova será Ricky Stenhouse Jr., como será que se sairá?